五盏红灯一齐熄灭，赛车如子弹般疾射而出。引擎的轰鸣、轮胎的摩擦、车尾的火花……F1的速度与激情让观众血脉偾张。4月14日，F1千禧站的正式比赛日，在现场数万名车迷的见证之下，汉密尔顿实现了在上海的第六冠，以一骑绝尘的方式加冕“千站之王”。

　　一周之后，来自世界各地的路跑爱好者齐聚浦东陆家嘴，他们为2019上海国际半程马拉松而来。15000人迈着自信的脚步，踏上充满活力与激情的赛道，共同庆祝上海半马的5周岁生日。来自埃塞俄比亚的男选手Antenayehu Dagnachew YISMA和女选手Bedatu Hirpa BADANE，分获各自组别第一。

　　2019年上海环球马术冠军赛、2019年射箭世界杯(上海站)、2019年环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛、2019年国际田联钻石联赛上海站……整个五月，一场场精彩的国际赛事，接连在申城上演。

　　从一年忙一个到一忙忙一年，从请进来到抢着来，各类国际赛事争相抢滩上海的背后原因，是体育地标的全面覆盖，更是上海在国际体育舞台上影响力的不断提升。而这些国际赛事，不仅成为上海城市的一张张靓丽名片，也是世界了解上海的重要窗口。

　　筑巢引凤，在上海，“国际体育赛事之都”的建设不断取得新的成就。

　　一千站，在上海

　　对于进入第16年的F1中国大奖赛而言，再也找不到比“一千站，在上海”更有力的宣传方式。

　　为了见证这一历史时刻，早在两个月前，赛事的门票就已宣告售罄。而4月13日在市中心举行的那场盛大路演，F1赛车的引擎声浪响彻新天地，更是让一级方程式运动以一种前所未有的方式贴近上海。从“上赛道”水景广场上的1000站元素展示，到各位F1车手们录制的祝福视频，在一系列的预热活动之后，一切只待好戏开场的那一刻。

　　据上海久事体育产业发展(集团)有限公司副总经理杨亦斌透露，从见证史上F1首战的英国银石赛道，到五年前才被纳入版图的俄罗斯大奖赛，多场分站赛都曾提出过承接F1第1000站的意向，而在中国大奖赛组委会提出申请后，F1中国大奖赛成了最终选择。

　　“这里有专业的赛道、浓厚的氛围。过去15年，F1中国大奖赛一届比一届更出色。”在一级方程式管理有限公司执行总裁切斯·凯里看来，中国已成为F1世界版图最重要的组成部分之一，也是见证这一历史时刻的绝佳选择，“将第1000站留在中国，这证明了我们的态度，也关系到F1运动的未来。”

　　或许许多人感觉，F1在落户上海这么多年后，早已没有当初那股火爆的劲了，甚至有些过时。但如果你身处赛场的话，也许就不会这么觉得了。

　　“F1运动有着独特的影响力，我们不会太过纠结于项目本身是否盈利。”杨亦斌表示，推动城市发展、拉动相关产业提升、展示城市形象，才是举办F1中国大奖赛的意义，而未来的发展目标之一是“更国际化”。

　　事实上，改变已在悄然发生。杨亦斌透露，每年F1的比赛有近10%的门票是由海外渠道直接售出，再加上在国内渠道购票的老外，“综合下来，大概有18%的老外车迷”。换言之，至少有数千名车迷是专门从世界各地赶来，在上海住宿、消费、旅游。在这条关系链中，F1中国大奖赛既是纽带，也是渠道，让更多人领略上海城市风采和文化底蕴。这正是这场顶级赛车赛事所发挥的“城市客厅”功能，推动着上海乃至中国的形象在全世界范围内广泛传播。

　　为了不负使命，每年F1中国大奖赛组委会都会在往年基础上进一步升级综合保障工作。据悉，今年的赛事总计招募了约900位裁判及240余位赛事志愿者，以保障赛事的服务与平稳运行；在水景广场地铁出入口处设置限流措施，增加现场指引标识，应对赛事大客流高峰。在属地保障方面，嘉定区政府投入大量人力物力，国网嘉定供电公司等均派专业团队进驻赛场，做好赛场周边综合治理等各方面的保障工作，确保F1第1000站这一历史性时刻圆满上演。

　　“其实我们也确实比较注重赛场环境的细节，比如建造一些绿化带、喷水池这样美化环境的设施，还要对其他设施进行完善，十几年运营下来，赛场周围的便民设施已经很成熟，这有利于这个赛事长期在这里举办。”杨亦斌还特别提到地铁11号线的作用。自从2010年11号线正式开通后，每逢F1赛事前后，11号线都会遇到瞬间大人流。针对这一情况，每年赛事期间，车辆班次就会进行调整，整个服务都在不断完善，政府对赛事的各种支持都很到位。“你看以前大部分观众都是自驾来观赛，而现在大部分都是乘坐地铁。我们不断满足车迷到现场看赛事的需求，也是提升赛事口碑的一个关键。”

　　奠定上海在网球界的国际地位

　　和F1一样，久事体育运营的另一项赛事——上海劳力士大师赛同样已经成为上海的一项标志性国际体育赛事。