文 | 燃财经 孔明明

春运将至，滴滴顺风车加快了自己的回归速度。

根据滴滴出行App的消息，12月23日9:00，滴滴顺风车将于北京、武汉、佛山、南昌、长沙5个城市上线试运营。这是继11月6日，滴滴顺风车公布了最新产品方案之后的进一步城市开放。此前在11月20日，滴滴顺风车已在哈尔滨、太原、常州三地上线。

业内人士认为，春运对顺风车行业十分重要，是历年顺风车企业必争的时刻，这也是滴滴眼下急于扩大顺风车开通城市的原因之一。不过在节奏上，先开3城、再开5城的滴滴显得小心翼翼。一位出行行业的资深人士向燃财经表示，滴滴是在有意“试探”公众和监管的反应。

这或许是明智之举，因为在过去几年，滴滴受到的质疑与追捧一样多，它已经没有多少力量去承担更多的意外与事故。2019年，在顺风车下线的漫长时间里，滴滴过得十分艰难，它尝试着转变自己的姿态，变得更加注重与公众沟通。

作为一家在出行市场占有率高达90%、在国庆期间日均发单量超过3000万单的公司，滴滴提供的是人与人面对面的服务。用户需要滴滴，但用户也在吐槽滴滴。因为需要，滴滴才能成为中国互联网史上成长最快、融资额打破记录的一家公司。但令人尴尬的是：这家公司似乎一直很难收到好的评价。

2018年，滴滴创始人程维在接受采访时曾说，在企业发展上，滴滴无先例可循。在接近滴滴的人士林红看来，滴滴在出行市场中既扮演了服务商的角色，又同时扮演了平台的角色，“这种商业模式在人类历史上从来没有出现过”，而滴滴目前在司机和用户层面碰到的困境，也正是由它的商业模式所带来。

“滴滴的错误在于，抬高了所有人对它的预期，但实际上又做不到”，林红说，“它是一家科技公司，但与此同时，它所从事的是服务业。”模糊的定位一度困扰着滴滴，但在顺风车接连出事后，滴滴终于意识到自己首先是一家服务公司，其次才是一家科技公司。

可以看到的是，自2018年顺风车业务下线后，滴滴一直在努力改变自己。但问题是，它真的变得足够好了吗？

滴滴顺风车回归背后

今年11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。11月20日，滴滴顺风车如约在哈尔滨、太原、常州上线。

方案中提到，试运营期间，将在这7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。试运营期间，不收取信息服务费。消息公布后，女性用户用车时间受限受到了广泛的关注和吐槽。随后滴滴迅速对尚未上线的顺风车产品规则做出了调整并道歉:在试运营期间，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。

滴滴出行总裁柳青也在微博表示，“大家的批评都悉数收到……我们内部的产品同学曾无奈自嘲自己在做‘一款最难用的顺风车产品’，给朋友们心里添堵，心里也是觉得挺凹糟的。但是在安全的问题上，还真是有点儿如履薄冰地在试运行。”

11月20日，滴滴出行App内同步上线了“用户共建计划”，并在12月15日公布了针对如何撤回邀请、顺路程度问题、误点到达目的地、行前沟通不畅这几个关注度较高的问题的解决方案。

滴滴顺风车回归后的变化 根据滴滴出行App整理

在滴滴顺风车小心翼翼的试探回归背后，是滴滴继2018年顺风车事件后的反复沟通和整改。在长达一年多的时间里，滴滴针对顺风车业务进行了多次调整，艰难周旋在政府的监管和公众的质疑中。

此外，滴滴同时面对的还有来自司机和乘客没有停止过的抱怨和吐槽。

之前是出租车司机、刚进入滴滴平台不到一年的唐师傅向燃财经表示，作为一名专职的滴滴司机，虽然工作时间不长，但他已经感觉到，在滴滴上越来越难挣到钱，甚至萌生退意。

他的抱怨似乎是每个滴滴司机都会有的抱怨：比如滴滴规定在一定时间内、完成一定单量后会有补贴，但往往就差最后一单时，司机会迟迟接不到订单，最后拿不到补贴；比如他自己感觉，刚来滴滴时，补贴一般比较多，但随着工作时间变长，补贴开始明显变少，“先是奖励你好好干、使劲干，等一段时间之后，所有奖励都没了，都给新司机了。”