从事飞机结构疲劳和可靠性研究60年，去年90岁时才退休； 

　　创立“疲劳应用统计学”，研究成果助力数千架军机使用寿命从1000多小时延长至3000小时；

　　1项科研成果获国家科学技术进步一等奖，2项获国家技术发明二等奖，2项获国家科技进步二等奖，1项获国家自然科学三等奖；

　　他和他的5位学生都是院士，创造“一门六院士”的佳话；

　　1991年就当选中科院院士，却至今坚持住在约70平方米的老房子里，迄今为止个人捐助资金超过200万元，而自己生活简朴，一件毛衣穿十几年……

　　新华每日电讯记者李斌、魏梦佳、刘婧宇

　　历届国庆阅兵式上，一架架战机从天安门上空凌空而过，让现场和电视机前的人们无不热血沸腾。

　　在一代代中国战机的背后，有一群为战机“保驾护航”的人。北京航空航天大学教授、结构疲劳与可靠性国际知名专家，我国飞机结构寿命与可靠性理论的奠基人，今年91岁的高镇同院士，就是其中富有代表性的一位。

▲高镇同在自己书房。记者夏子麟摄

　　60多年来，高镇同“不知疲劳”地挥洒热血，带领一群人，在飞机结构寿命可靠性评定理论和工程方法上做出了原创性贡献，为我国歼击机、轰炸机、客机等20余个型号数千架飞机进行定寿和延寿，“为保障部队的战斗能力和飞行安全作出了历史性重大贡献”。

　　这位在航空强国路上勇攀高峰的学者，在育人、树人之路上也镌刻下许多令人印象深刻的“足迹”：创造“一门六院士”的佳话；个人捐款超200万元，而自己坚持住在约70平方米的老楼里……

　　这，究竟是一位怎样的专家？举国欢庆新中国成立70周年之际，《新华每日电讯》记者深入北航校园，探访这位为航空强国梦拼搏70余载的“最美奋斗者”。

▲1982年，高镇同观察试件疲劳裂纹扩展过程。 北航宣传部供图

　　国之不盛家何在  “这辈子没有白干”

　　“日军的轰炸机、战斗机，经常凌空穿越北京……”1928年11月，高镇同出生于北京，“七七事变”时9岁。高镇同回忆，小学大门对面就是一个日军军营，他和同学们每天上下学都能看到日本兵在街上横冲直撞。

　　从小目睹丧权辱国、百姓流离失所之苦，幼小的高镇同心中萌生了强烈的爱国情，“国家如果不富强起来，就得受列强欺辱”。

　　“国之不盛家何在？自古有国才有家。”北航校园，狭窄居所内，高镇同脱口而出多年前有感而发写下的这句诗。

　　“中国要强，要航空报国，必须要有好飞机。”1946年，高镇同考取北洋大学航空系，开启了和航空事业长达73年的不解之缘。但旧中国没有航空工业，“学航空的毕业就失业”，同届航空系学生原有20多人到1950年毕业时只剩4人，其中一个是高镇同。

　　1952年，高镇同随清华航空系调入新中国第一所航空航天高等学府——新组建的北京航空学院，一干就是60多年。

▲1995年，高镇同获得的“国家科学技术进步奖”一等奖证书。北航宣传部供图

　　北航建校初期，高镇同负责材料力学实验室建设，仅用两年时间开设出“材料力学”全部实验课程。还自己设计制造国产第一台光弹性仪，研制出第一枚电阻应变片，为此荣获“北京市青年社会主义建设积极分子”荣誉称号。

　　1954年，英国两架客机先后失事，56人遇难，后确认为机身疲劳破坏。关于此次事故的报道引发了高镇同的关注。

　　“疲劳破坏具有隐蔽性，在没有明显先兆的情况下，飞机会突发性凌空断裂解体，危险性极大。”1958年，高镇同率先在学校开始机身疲劳试验研究。