除了上好课，钟新谷也致力于研究有效的教学方法。他教过的科目众多，其中《弹性力学及有限元》教了整整十年。这门课程晦涩难懂，学生考试的成绩往往不够优秀。为了让自己的学生们更能好吸收知识点，他开始研究如何让学生喜欢且接受这一门课。

学什么？怎么教？怎么学？十年来，钟新谷利用线上线下融和、小组讨论等形式，发表教学论文20余篇。《“简明弹性力学”课程教学中学生创新意识的培养》《基于专业认证的土木工程专业弹性力学与有限元课程教学过程研究》都是钟新谷的理论研究成果。

造桥修路为初心

在学生眼里如“大神”般存在的钟新谷，也一直有着一颗笃志爱国、建功立业的初心。身为院长的他平日里大多都过着白天处理公务、为学生教学，晚上就用来做科研的日子。每一个科研项目，每一次工作安排，每一项任务的材料与仪器，每一条操作的步骤，每一个严苛而精确的条件，每一天疲惫辛劳后收获的喜悦，都是他初心的见证。

这样的情况断断续续地持续了长达15年之久，长时间的高压、在数据分析一次又一次的失败使得钟新谷在2014年产生过想要放弃的想法，可一想到已经付出了这么多，便又咬牙坚持了下来。终于，2019年春，钟新谷成功的发明了国际领先《桥梁用预应力精轧螺纹钢筋张拉力检测方法》，为我国桥梁的建设发展做出贡献。

钟新谷来到我校时，正逢我校土木工程系开办道路与桥梁专业。那时，教学条件和手段无法与省内有此专业的学校相比，科研方面几乎是空白。“现在回想起当时那段时光，其实并不觉得累和苦，那些都是我生活中不可多得的经历。”他谈道。

湘潭三大桥施工监控项目是钟新谷带领团队在早期完成的项目。1998年的湘潭，市民们对于建造桥梁一事并不看好，造桥而产生的事故也偶有登上新闻。那时，学校唯一的优势是钟新谷在当时湘潭是第一个桥梁博士。他便拿着自己的博士证给桥梁的指挥长看:“请你们一定要相信，以我的专业素质，我们一定能造好这座桥。”在钟新谷的真诚和学校领导的努力下，他们终于拿下了这个来之不易的工程。

为了完成自己的承诺，他与同事们肩扛压力与责任，开始了长达两年的奋斗。两年里，钟新谷学校工地两头跑。建造桥梁时，为了不影响市民白天的出行，他们总在晚上开始干活，两三天晚上不回家直接睡在桥上，对他而言是常事。100万的项目公款，他们全投到湘潭三大桥的建设上，边干边学习边实践，把现代力学与计算数学引入了工程的建设。就这样2000年5月，他们成功了。

湘潭三大桥的顺利通车，为我校土木工程系的科研起到了开拓性作用，也使桥梁工程学科得到了快速发展，湘潭四大桥施工控制项目等工程也能顺利揽包。

“要把横向的问题纵向做，做那些别人不愿意做的事情，特别是要保证每一个桥梁项目、每一个设计、每一个零件都是高质量的，这样才能一步步凝炼出中国特色。”有一次，钟新谷发现他人建桥时有小零件的质量问题不过关，可能会造成大问题。可在向他人提意见时，对方却回答:“你凭什么说出这样的话，你有证据吗?”钟新谷哑口无言。回到学校后，他就开始潜心研究小零件，并将自己的发现写成论文申请了专利。而这小小的发现最后成为了衡量小零件的国家行业标准，这在全国都是绝无仅有的。

桃李无言自成蹊