2019年7月份，滴滴刚刚过完7周岁生日。滴滴总裁柳青公开表示，出行行业最重要的是服务属性，是一个科技和服务的行业。因此，一切都应以人为本、服务于人文。

所以在面对外部的舆论压力时，滴滴痛下决心，从自己的世界里面跳出来，拥抱公众，用直面现实问题的方式去进行自我革命。而这次吐槽大会，就正是滴滴直面市场，对其所面临的诸多非议、众多质疑之声，采取的巧妙处理方式。

近年来，滴滴为了改善与提升出行服务平台与司机群体的关系，也确实做了非常多的努力与尝试。例如，今年4月，滴滴宣布将原平台司机部升级为司机服务部，并计划年内在全国设立2000名司机服务经理，面对面解决司机工作中遇到的问题。

而且，在关注司机方面，滴滴还推出关注司机子女教育的滴滴“橙果”项目，以期建立良好的司机生态，而且，滴滴已有的司机服务业务体系，也逐渐得以完善。除此之外，滴滴还搭建了多维度的公益服务体系。包括聚焦困难司机家庭救助的“司机关爱基金”、对司机正能量事迹进行奖励，以及传播的“正能量在路上”等项目。

此外，滴滴在加强与用户沟通、及时解决出行问题方面，也不遗余力，有目共睹。例如，滴滴推出了公众评议会、有问必答及安全发布、媒体开放日等。甚至滴滴高管程维、柳青等也曾上街征求意见；多次召开司乘人员意见征求会，广泛听取建议与意见；而且，滴滴也曾邀请出行领域的专家学者，为滴滴的发展把脉会诊，为滴滴的内外部经营、管理出谋划策。

而在一系列尖锐问题的回答与应对上，最为针锋相对的，莫过于滴滴近期举办的两次吐槽大会，通过司机、乘客代表的公开吐槽，以及滴滴公司创始人、高管的坦诚接受批判。自此，滴滴企业的“神秘面纱”逐渐被揭开。

也有媒体称，滴滴此次勇于“自黑”并公开接受吐槽，是滴滴积极走向聆听、开放、透明、自省经营方向的一次沟通，而其一系列的安全措施和开放沟通，也让滴滴的口碑稳步回暖。

当然，这种正面的改变，也是有一定数据依据的，据南方都市报大数据研究院企业声誉研究中心监测，女性更关注行程安全，74.9%受访者称近一年收到更多网约车的正面评价，网约车行业的认同感与对安全整改措施的认可度提升，而随着整个网约车市场教育的完成，滴滴的声誉排名也逐渐靠前，也在用户的心智中，占据着非常重要的地位。

其实，在2012年至今这七年的时间里，滴滴也一直是在挨骂中逐渐成长的，而这次吐槽大会也是七年来滴滴发展过程中，遭遇的所有问题的一个缩影。

而滴滴面对的是终端市场上的用户，每个都是真实的人。用户永远是眼光挑剔的，而不是无比宽容的。尤其是在关系到生命财产的事情上，用户更不会含糊。跟互联网其他产品相比，滴滴提供的产品具有“负体验”属性，供给稀缺，需要即时调度，所以“吐槽”会比较多。

另外，既然安全问题是滴滴曾经被诟病的主要原因，那么就应该哪里跌倒就从哪里爬起来。唯有认真做事，坦诚沟通，这样才能重新赢得客户的信赖。

从这个角度看滴滴吐槽大会，这不仅是滴滴一场成功的自黑，也是滴滴在重建用户信任的一次创新尝试。