中国的消费者有多疯狂。2019年8月27日，中国大陆首家Costco实体店正式开幕，并以“开市客”为大陆之官方名称，金卡年费为299元人民币，短短时间已有数万名会员加入。按媒体报道，开业当日连周边道路都出现拥堵，导致Costco决定当日下午卖场暂停营业。

　　这家Costco店开的很是时候，因为Costco上海门店开业首日迎来大量客流。分析人士认为，这体现出中国消费市场的蓬勃活力，中国市场对开市客等国外零售企业仍然长期存在巨大吸引力。

　　吸引力实际上只是来自价格优惠，或者还有一点好奇心。在Costco开店这几天，便宜商品俯首皆是。据报道，Costco一款巴宝莉格纹包，Costco标价8699.90元，官方旗舰店价格是11900元；三星65寸8K智能电视，Costco标价 24999.90元，旗舰店折后价为31999元；一款BOSE蓝牙扬声器在标价1397.90元的基础上又减价220元，最终售价1177.90元，旗舰店的售价为1499元。更不要说在中国已经具有硬通货属性的茅台五粮液(000858)，因为便宜而直接成了黄牛的抢购囊中物。

　　不仅商品便宜，好像是会员卡也不贵。众所周知，作为全球第一家会员制的仓储批发卖场，进入Costco的第一步是办理会员。在美国，普通会员卡和高级会员卡的年费分别为60美元(按目前汇率计算约430元人民币)、120美元，而上海门店的会员费为299元人民币，8月26日之前申办还可优惠100元。

　　Costco为什么这么便宜？其实，不管膜拜分析师的介绍天花烂坠，归根结底还是商业那点逻辑。

　　第一，Costco的店要建在比较边缘的郊区，这样的地价成本、维护成本以及人力资源等等都会相对低，这就给商品低价打下了基础，但后果就是消费者要有很高的购物成本，这相当于成本转嫁，整体来算是不是合算由消费者自己来衡量。

　　第二，Costco的店内商品基本都是大包装、大货架，这样可以少包装成本，还可以降低物流和理货成本，商品价格可以低一些。当然，大包装的商品卖给消费者，多数人是短时间用不完的，这个类似库存转移，是用消费者的家庭空间充当了仓储。

　　第三，只卖很少的商品，也就是爆款，规模化的销售就可以提高与供货商的话语权，从而实现采购低价，也可以提高周转率，通过高流动性来获益，实现每件商品的低毛利。所谓，挟天子以令诸侯，这种思维在商业上的应用。

　　第四，Costco需要购买会员卡，算是一种商业模式的典型，通过这些预付费提高了顾客粘性，也降低了自身的流动资金需求，更可以借助这些消费者预存的钱来获益，这个像共享单车当初的设想。

　　第五，直接的原因当然还是因为开店，属于赔本赚吆喝的养店阶段，财大气粗者可以花这点钱是没有问题的。

　　国内也有很多企业号称自己是Costco的学徒，不仅仅是在零售商超，也包括送外卖的，但是，这种模式除了能造成开店初期的火热场景意外，真的可以持久吗？

　　媒体报道显示，与Costco类似的同样以“低价好货”“全球最强供应链”“自有商品策略”闻名零售业的德国ALDI超市， 6月7日也首次在上海同时开出两家门店，其中上海静安店当天客流量超过6万人次，下午3：50门口依然排着长队。火爆情况不输给Costco，但现在就已经泯然众人了。最近，有人发现，ALDI似乎走起了“轻奢”路线，门店面积在500平米左右，定位“高品质、时尚和便利”，越来越像“盒马鲜生”。

　　据说，在Costco开店仅仅几天以后，就出现了一些排队退卡的消费者，因为很多人发现，超低价的商品不在了。低价确实可以吸引很多人蜂拥而至，但同样，低价之后的退潮也是显而易见。

　　根据招商证券(600999)零售组的研究报告援引的调查数据显示，约有25%的Costco会员每年收入超过10万美元。Costco单程人均消费额136美元，并且25%的消费人群客单价在100-200美元之间，远远超过沃尔玛、WholeFoods等。显然，这样的收入水平构成的人群，虽然看重价格，也看重质量，上海这样的中国超级城市是首选，但接下来的发展空间有限。

　　即便是上海，这个擅长精打细算的城市中，到底有多少所谓的中产阶级愿意长时间的为这种舶来商品模式买单，也不好说。

　　更麻烦的是，按照此前Costco亚洲区总裁张嗣汉分析，Costco的目标用户是具有一定消费能力的中产阶级，闵行区所在商圈有七个国际学校，这意味着附近具有较高消费能力的中产群体数量较多，符合Costco的销售策略。但Costco开业出现的排队长龙却主要是大爷大妈，明显目标与现实出现了严重不一致。