据“中央社”报道，当地时间29日，美国联邦航空管理局(FAA)检测小组成员将展开对737 MAX机型的认证及检测工作，预期将至少持续3天。

据路透社援引知情人士消息称，检测小组人员将前往西雅图附近的波音机场，接受几小时的飞行前简报，然后登上一架装有特殊检测设备的737 MAX飞机。

一位知情人士说，这个小组将有系统地执行预先安排好的各种空中状况，例如大角度倾斜转弯等，并在主要位于华盛顿州上空的航线上进行比较剧烈的操驾动作。

飞行计划还可能包括在华盛顿州东部摩西湖市的机场做着陆后连续起飞动作。

知情人士表示，机师将刻意触动修改过的“机动特性增强系统”(MCAS)，并可能操演所谓空气动力学上的完全失速状况。这个系统在此前两次重大空难中都出现过问题。

2019年3月12日，埃塞俄比亚航空公司失事航班ET302的救援工作基本结束。图为波音公司派出团队在现场展开调查。中新社记者 王曦 摄

对此，波音和美国联邦航空管理局拒绝评论此事。

报道称，这次飞行测试对陷入有史以来最严重企业危机的波音公司关系重大。此前，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各一架737MAX客机分别于2018年10月和2019年3月失事，合计致死346人，原因均关联防失速的“机动特性增强系统”。该型客机随后全球停飞，并于今年1月停产，5月恢复生产。

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