“豪华车降价从短期来讲会刺激销量，但长期效果可能就微乎其微了。”钟师称，一家车企降价后更多的车企会马上跟进，如此一来效果将逐渐减弱。不过，厂商之间的竞争越激烈，越容易推动总体降价，这样长期来看将给消费者带来实惠。

　　钟师进一步指出，除了对车企本身和消费者的影响以外，豪华车降价还可能会直接给合资品牌的高端车型造成较大压力。豪华车降价后会挤占现有合资品牌的部分市场份额，而这种挤占的压力还会逐渐传导至普通合资车，进而传递给自主品牌。

　　在豪车指导价降低后，网友炸锅了，纷纷表示自己离梦想车又近了一步，甚至有网友直呼“一觉醒来，省出一辆车钱”，但根据国家相关法规规定，产品终端零售价格由各品牌授权经销商制定。

　　“指导价的降幅对于消费者来说，可能并不能完全享受到。”有业内人士分析称，调整车型指导价更大的意义或在于给经销商进行了变相补贴。那么4S店的实际销售情况会降价吗？

　　北京朝阳区一家梅赛德斯奔驰4S店的销售人员表示，目前店内的车型仍是按照原来的优惠幅度销售，并未叠加指导价下调产生的差价。“官方下调指导价的消息我们知道，3月20日店内可能会公布相应的调整，至于会不会扩大优惠幅度，要根据行情和车型的供需情况来定。”这名销售人员说，比如目前店内奔驰C300L比较紧缺，暂时没有优惠且订车还需等待。

　　“厂商建议指导价和经销商实际销售价没有太大关系的”，北京市朝阳区东四环一家宝马4S店的销售人员对中新经纬客户端表示，本店的530Li领先型车保持现有的几万元优惠，但购买时需在优惠价的基础上加装1.3万元的装饰，保险等也需在店内购买。

　　在北京朝阳区东四环的一家捷豹和一家路虎4S店内，销售人员均表示，目前店里还和原来一样，不存在将现有优惠与指导价下调产生差价叠加的情况。

　　“厂商建议零售价是公开的，给消费者作为参考，但经销商拿车的批发价才是决定其卖车价格的依据。”钟师称，拿车价格和指导价之间的部分是利润空间，但经销商在一定区域间也存在竞争，所以会给出部分优惠吸引消费者，但还要看具体车型的市场供求情况。