瑞银证券认为，公交公司在采购客车的时候首先不是考虑价格因素，再加上新能源客车有地方补贴和营运补贴，使得这个市场增长不会很快结束。

　　看到市场红利的客车企业，正在加紧布局新能源公交车市场。如，宇通日前向日照市公共汽车有限公司交付了第12万辆新能源客车，同时还发布了智慧公交E系列和U系列两个全系列产品。“宇通将按照造型进行产品分档，有针对性地确保各地区新能源客车的推广。”宇通客车技术副总监李高鹏在“2019城市公共交通(中国)高峰论坛”上说。

　　今年以来，包括北京、上海等省市纷纷提出“新投入使用的公交车全部采用新能源汽车”。比如，北京顺义区称，2018年已经实现境内公交100%新能源化，今年将进一步更新130辆、新增101辆新能源公交车。

　　除了新能源公交车，各客车企业在“出口”上也达成一致，不止一家客车上市公司在财报中提到要坚定出口业务。客车在国内销量的透支，以及国家对新能源汽车减少补贴，使“走出去”成为客车企业新的发展方向。

　　虽然客车企业出口及海外直接生产比例越来越大，但这块业务收入占比并不算大，所以当前客车企业竞争的市场仍在国内。