昌硕6号门，是每辆运送零部件和成品的货车所必须经过的关槛。一位大型货车师傅告诉《IT时报》记者，他们从今年6月开始为昌硕运送货物，货物从江苏东台港口发车，18轮大货车最大载重为8吨。“我们每周拉三次货到昌硕，iPhone11发售前，每次只要一辆车，现在需要两辆车来送货。”该名货车师傅说，货物是手机零部件。

　　每年一次的“苹果潮汐”

　　从火箭村村委会向南再向东，是一条临街商业区，这条近500米的街区聚集了7家劳务派遣公司。10月21日上午，《IT时报》记者来到其中一家劳务派遣公司，店里有两个人正在询问店员，门店的角落里，大大小小的行李堆放在一起。

　　“第一个月能拿4000多元，”门店员工介绍，昌硕底薪为2550元，但算上加班费，还不错，“最近一直在招人。”其他几家公司给出的条件也差不多：进昌硕，新手4000元。

　　地图上看，如果将上海南汇的火箭村和美国加利福尼亚州库比蒂诺市的苹果总部之间画一条线，是一条几乎持平的水平线，来自苹果的每个决策，沿着这条直线，在北太平洋上飞过10000公里后，影响着这个中国东部的普通村庄。

　　从2015年开始，《IT时报》便经常探访火箭村，这个被苹果代工厂激活的村庄，成了厂哥厂妹们吃饭、逛街、娱乐、约会、谈心的聚集地，大街上人们的悲喜，很容易随着季节而变化，这个季节叫“苹果季”。

　　每年9月第二周或者第三周，苹果都会发布新机。以此倒推，代工厂通常在五六月备货、7月大批量招工，8月量产，逐步产能爬坡后，到第二年的2月左右，基本完成主要生产订单。流水线上的工人们，通常要靠这几个月的加班才能拿到比较满意的收入。

　　然而，周期并不固定，尤其是近两年，一旦销量不及预期，苹果会毫不犹豫地砍掉订单，而代工厂只能将生产线拆掉。2018年11月中旬，刚刚上市两个月的XR，便遭遇了这样的命运，大批工人，尤其是临时工，离开了昌硕。

　　今年3月，在发布第二季财报时，和硕(昌硕母公司)强调，产能利用率对组装厂不是那么重要，更重要的是由于客户订单高峰太短，当产线才克服学习曲线时，订单就下滑了，对材料、人员的调节影响比较大，而且产品高峰时间越短，就越不利。

　　“招工比往年早，6月份就开始了。”一家劳务派遣公司的员工告诉记者。“只要新员工干满55天，就会给一万多元的返费，介绍人也会得到4000元奖励。”昌硕门口的一位保安说，这个奖励幅度高于以往。

　　显然，遭遇iPhone XR折戟后，昌硕对iPhone 11寄予厚望。

　　不过，从记者走访的情况来看，尽管工厂开始忙碌起来，但与往年相比，并没有太过明显的变化，1万多元的返费政策现在也被取消了，在火箭村，这是工厂满员的风向标。

　　火箭村的热闹能不能持续下去，还要看iPhone 11的后劲。

　　iPhone 11会是救星吗？

　　9月13日20时零1分，iPhone 11系列预售正式开启，京东平台iPhone 11系列预售量同比去年增长480%；天猫商城iPhone 11预售首天，同比去年的iPhone XR首发增长335%。

　　UBS 瑞银发布的最新苹果销量报告显示，iPhone 11 系列手机在中国的销量提升明显，尤其是价格相对较低的 iPhone 11 机型。报告中还指出，iPhone 11的热卖，直接拉升了苹果手机9月在中国市场的需求量，相比去年同期疯狂增长了230%，要知道，去年2018款iPhone上市之初也只是把中国市场需求暂时提高了110%。

　　iPhone 11 Pro在美国市场的需求也超出预期。美国是苹果公司的大本营，也是iPhone的第一大市场，分析师并不担心美国市场上的iPhone 11系列销量，不过今年iPhone 11 Pro在美市场的需求量依然远远超越了预期。

　　虽然iPhone 11系列仍有许多不足之处，甚至发热严重、信号差等问题频频被用户吐槽，不过依然阻挡不了消费者对苹果新机的购买热情。究其原因，应该是今年iPhone 11的售价确实很有竞争力。