长城炮的推出，代表着长城皮卡迈向了一个新的高度与挑战，毕竟Slogan就是“让皮卡流行起来”。所以它的竞争对手肯定不再是那些主打低端的纯拉货皮卡，而是目前主流的10-20万内的商/乘皮卡车型。相近的价格空间，让纳瓦拉直接成为了长城炮商用版的竞争对手。另外这款车除了外形上的阳刚，在四驱方面也有着强硬的表现，不过在乘坐舒适性上稍差是它最大的缺点。

　　江西五十铃-D-MAX 

　　厂商指导价：14.48-21.98万元

　　新款D-MAX于5月份完成了上市，中网部分采用了全新的家族设计，造型更加凶狠。内饰部分的样貌也明显能看出来更偏向年轻取向，大有一副摆脱“货车”阴影的决心。而这款车采用了3.0T柴油发动机，最大功率177Ps（130kW）是它相比于长城炮商用版最为出彩的地方。

　　总结：据不完全统计，去年我国皮卡车型销量为45万台左右，这才仅仅占了去年全国汽车总销量的1.6%。随着商务部和公安部下放部分城市解禁皮卡车型的政策，无疑这个市场即将存在着巨大商机，所以这也是长城决定提高“身价”，打造一款高端皮卡产品，并且“一车三吃”的理由。不过我认为目前我国的皮卡市场消费者存在较为明显的两极分化，也就是有经济实力的会选择进口品牌的产品，经济实力一般的消费者主要还是以低端货用皮卡为主要考虑对象。夹在中间的长城炮，貌似很尴尬，但只要保证产品质量、提高品牌知名度、建立好经销商网络、抓住好政策时机，那么长城炮系列的未来还是值得期待的。

(责编：曹筱坤)